SCHNEIDER ELECTRIC - SNREVB3S07NCAM EV PRO AC 7.4KW 1PN MID ASI MNX E CAVO - EVB3S07NCAM

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 45°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è un cavo da 5 m collegato con una presa T2 con otturatore (T2S) all'estremità, installato al centro della stazione superiore. Tutti i contatti del connettore T2 sono argentati per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 7,4 kW. Viene fornito monofase (1P+N). La corrente di carica nominale è di 32A sotto 220V a 240VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz. Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 183 mm. Il peso del prodotto è di 10 kg. Il suo colore è grigio scuro (RAL 7016). Include una protezione integrata contro la corrente continua residua, con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD)e un dispositivo di corrente residua di tipo A-Si da 30 mA (RCD). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready. Nella stazione di ricarica è integrato anche un contatore di energia MID con classe di precisione 1. La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.