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SCHNEIDER ELECTRIC - SNREVD1S150TBBCC EVLINK PRO DC 150KW - 2 CCS2 - CC - EVD1S150TBBCC

SCHNEIDER ELECTRIC
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Caratteristiche principali

  • Esecuzione collegamento lato impianto - Trifase

  • Potenza massima per punto di carica - 150 kW

  • Numero dei punti di carica - 2

  • Grado di protezione (IP) - IP55

  • Numero di connettori di carica tipo 2 - 0

Confezione

  • 1 PZ

Classificazione green

Classificazione green

Impronta di carbonio del prodotto

0,02 Kg CO₂-eq

Dichiarazione del fornitore

EAN

3606487045823

Codice prodotto

SNREVD1S150TBBCC

Cod. produttore

EVD1S150TBBCC

Produttore

SNR

Esecuzione collegamento lato impianto:

Trifase

Potenza massima per punto di carica:

150 kW

Numero dei punti di carica:

2

Grado di protezione (IP):

IP55

Numero di connettori di carica tipo 2:

0

Lunghezza del cavo di ricarica:

3.6 m

Numero di connettori di carica tipo 2 CCS:

2

Tensione d'ingresso:

380...415 V

Frequenza:

50/60 Hz

Tipo di tensione (tensione di alimentazione):

AC

Adatto per montaggio a pavimento:

Adatto per montaggio a parete:

no

Adatto per montaggio del tubo:

no

Larghezza:

1050 mm

Altezza:

2202 mm

Portatile:

no

Profondità:

982 mm

Con disgiuntore:

Potenza allacciata nominale:

150 kW

Con contatore d'energia:

Numero di connettori di carica tipo 1:

0

Numero di connettori di carica tipo 1 CCS:

0

Numero di prese di carica tipo 2:

0

Numero di connettori di carica GB AC:

0

Rilevamento della corrente di guasto CC:

no

Numero di connettori di carica GB DC:

0

Numero di prese di carica GB:

0

Con display:

Numero di prese di carica tipo 3:

0

Materiale del corpo:

Acciaio

Resistenza agli urti:

IK10

Numero di connettori di carica CHAdeMO:

0

Numero di prese CEE:

0

Funzionamento e configurazione tramite app:

no

Numero di prese domestiche:

0

Collegabile in rete tramite LAN:

Collegabile in rete tramite Wi-Fi:

Esportazione dei registri di ricarica:

Adatto per la gestione dinamica del carico:

Con scatola di connessione (HAK):

no

Con modulo di protezione da sovratensione:

Numero di disgiuntori differenziali tipo A:

1

Con contatore di energia conforme a mid:

no

Versione openchargepointprotocoll (Ocpp):

1.6

Numero di disgiuntori differenziali tipo B:

0

Compatibile con Apple HomeKit:

no

Compatibile con Google Assistant:

no

Compatibile con Amazon Alexa:

no

Supporto disponibile IFTTT:

no

Plug and charge (ISO 15118):

no

Tensione d'uscita DC:

150...1000 V

Backend incluso nella fornitura:

no

Max. corrente d'uscita in DC:

300 A

Standard radio 4G:

Cavo di ricarica bloccabile in modo permanente sul dispositivo di ricarica:

Rilevamento della saldatura del contattore:

no

NFC (Near Field Communication):

Con lettore scheda RFID integrato:

Standard radio 5G:

no

Sezione conduttore collegabile:

240...240 mm²

Con interruttore a chiave:

no

Gestione del carico statico integrata:

Questo prodotto EVlink Pro DC è una stazione di ricarica rapida per veicoli elettrici ed è conforme alle norme IEC61851-1 ed.3 e IEC61851-23. Questa stazione di ricarica è a pavimento. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10 e IK08 per il touchscreen. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 50°C declassamento a partire da 50°C. L'uscita è costituita da un cavo collegato di 3,6 m con 2 connettori per veicoli CCS2 all'estremità, associato a una soluzione di gestione dei cavi. La potenza di uscita nominale è di 120 kW, con possibilità di scalare fino a 150 kW o 180 kW. Il caricatore è fornito in trifase (L1+L2+L3+N+PE). La corrente di carica nominale è da 242 A sotto 380 VCA a 415 VCA +/- 10% con una frequenza di 50 o 60 Hz. Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TN-S / TNC-S o TT. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e non richiede apparecchiature pesanti. Può essere messo in servizio tramite un laptop collegato al server web integrato. È raccomandato per depositi di veicoli, luoghi pubblici e di transito. L'autenticazione per l'autorizzazione alla ricarica può avvenire tramite badge RFID o NFC, scansionedel codice QR o indirizzo MAC del veicolo. Contiene anche un lettore di carte di credito che consente di utilizzare la stazione di ricarica e pagare la quantità di carico consumata per ricaricare il veicolo elettrico. La stazione di ricarica comprende untouchscreen che consente all'utente finale di selezionare il connettore che desidera utilizzare, il tipo di autenticazione e di controllare la ricarica. Un pulsante di arresto consente inoltre di arrestare rapidamente una carica, se necessario. La stazione di ricarica può anche essere arrestata dal back-end remoto. La schermata fornisce informazioni sullo stato della carica del veicolo. Un LED multicolore indica anche lo stato della carica e della stazione di ricarica. La stazione di ricarica comprende una porta Ethernet RJ45 per la connessione LAN. Include anche la connessione Wi-Fi e modem 4G. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster con un'applicazione back-end per la gestione dell'energia e/o l'autenticazione dell'utente, la fatturazione. I parametri della stazione di ricarica vengono impostati attraverso un server Web integrato. Il protocollo di comunicazione OCCP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibiliincludono autenticazione e autorizzazione di carica, record dei dettagli di carica, funzionalità di diagnostica, gestione del carico, aggiornamento software remoto.

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