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SCHNEIDER ELECTRIC - SNREVD1S150TBBCC EVLINK PRO DC 150KW - 2 CCS2 - CC - EVD1S150TBBCC

SCHNEIDER ELECTRIC
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Caratteristiche principali

  • Esecuzione collegamento lato impianto - Trifase

  • Tensione d'ingresso - 380...415 V

  • Frequenza - 50/60 Hz

  • Potenza allacciata nominale - 150 kW

  • Tensione d'uscita DC - 150...1000 V

Confezione

  • 1 PZ

Classificazione green

Classificazione green

Impronta di carbonio del prodotto

0,02 kg CO₂eq

Dichiarazione del fornitore

EAN

3606487045823

Codice prodotto

SNREVD1S150TBBCC

Cod. produttore

EVD1S150TBBCC

Produttore

SNR

Esecuzione collegamento lato impianto:

Trifase

Tensione d'ingresso:

380...415 V

Frequenza:

50/60 Hz

Potenza allacciata nominale:

150 kW

Tensione d'uscita DC:

150...1000 V

Max. corrente d'uscita in DC:

300 A

Numero dei punti di carica:

2

Potenza massima per punto di carica:

150 kW

Larghezza:

1050 mm

Altezza:

2202 mm

Profondità:

982 mm

Numero di connettori di carica tipo 1:

0

Numero di connettori di carica tipo 1 CCS:

0

Numero di connettori di carica tipo 2:

0

Numero di connettori di carica tipo 2 CCS:

2

Numero di prese di carica tipo 2:

0

Numero di connettori di carica GB AC:

0

Numero di connettori di carica GB DC:

0

Numero di prese di carica GB:

0

Numero di prese di carica tipo 3:

0

Numero di connettori di carica CHAdeMO:

0

Numero di prese CEE:

0

Con scatola di connessione (HAK):

no

Numero di prese domestiche:

0

Numero di disgiuntori differenziali tipo A:

1

Lunghezza del cavo di ricarica:

5 m

Cavo di ricarica bloccabile in modo permanente sul dispositivo di ricarica:

Numero di disgiuntori differenziali tipo B:

0

Rilevamento della corrente di guasto CC:

no

Rilevamento della saldatura del contattore:

no

Con disgiuntore:

Collegabile in rete tramite LAN:

Collegabile in rete tramite Wi-Fi:

Standard radio 4G:

Standard radio 5G:

no

Con contatore d'energia:

Con interruttore a chiave:

no

Con lettore scheda RFID integrato:

NFC (Near Field Communication):

Gestione del carico statico integrata:

Adatto per la gestione dinamica del carico:

Versione openchargepointprotocoll (Ocpp):

1.6

Plug and charge (ISO 15118):

no

Con display:

Materiale del corpo:

Acciaio

Grado di protezione (IP):

IP55

Resistenza agli urti:

IK10

Compatibile con Apple HomeKit:

no

Compatibile con Google Assistant:

no

Compatibile con Amazon Alexa:

no

Supporto disponibile IFTTT:

no

Funzionamento e configurazione tramite app:

no

Esportazione dei registri di ricarica:

Sezione conduttore collegabile:

240...240 mm²

Backend incluso nella fornitura:

no

Con contatore di energia conforme a mid:

no

Questo prodotto EVlink Pro DC è una stazione di ricarica rapida per veicoli elettrici ed è conforme alle norme IEC61851-1 ed.3 e IEC61851-23. Questa stazione di ricarica è a pavimento. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10 e IK08 per il touchscreen. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 50°C declassamento a partire da 50°C. L'uscita è costituita da un cavo collegato di 3,6 m con 2 connettori per veicoli CCS2 all'estremità, associato a una soluzione di gestione dei cavi. La potenza di uscita nominale è di 120 kW, con possibilità di scalare fino a 150 kW o 180 kW. Il caricatore è fornito in trifase (L1+L2+L3+N+PE). La corrente di carica nominale è da 242 A sotto 380 VCA a 415 VCA +/- 10% con una frequenza di 50 o 60 Hz. Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TN-S / TNC-S o TT. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e non richiede apparecchiature pesanti. Può essere messo in servizio tramite un laptop collegato al server web integrato. È raccomandato per depositi di veicoli, luoghi pubblici e di transito. L'autenticazione per l'autorizzazione alla ricarica può avvenire tramite badge RFID o NFC, scansionedel codice QR o indirizzo MAC del veicolo. Contiene anche un lettore di carte di credito che consente di utilizzare la stazione di ricarica e pagare la quantità di carico consumata per ricaricare il veicolo elettrico. La stazione di ricarica comprende untouchscreen che consente all'utente finale di selezionare il connettore che desidera utilizzare, il tipo di autenticazione e di controllare la ricarica. Un pulsante di arresto consente inoltre di arrestare rapidamente una carica, se necessario. La stazione di ricarica può anche essere arrestata dal back-end remoto. La schermata fornisce informazioni sullo stato della carica del veicolo. Un LED multicolore indica anche lo stato della carica e della stazione di ricarica. La stazione di ricarica comprende una porta Ethernet RJ45 per la connessione LAN. Include anche la connessione Wi-Fi e modem 4G. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster con un'applicazione back-end per la gestione dell'energia e/o l'autenticazione dell'utente, la fatturazione. I parametri della stazione di ricarica vengono impostati attraverso un server Web integrato. Il protocollo di comunicazione OCCP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibiliincludono autenticazione e autorizzazione di carica, record dei dettagli di carica, funzionalità di diagnostica, gestione del carico, aggiornamento software remoto.