AMBIENTE DI TEST / TEST ENVIRONMENT

pagina iniziale

SCHNEIDER ELECTRIC - SNRLC1D096FLS207 CONTATTORE 9A 24VDC LC CAP OC

SCHNEIDER ELECTRIC
copiacopia
SCHNEIDER ELECTRIC - SNRLC1D096FLS207 CONTATTORE 9A 24VDC LC CAP OC

Accedi per visualizzare prezzi e disponibilità

Caratteristiche principali

  • Tensione di alimentazione pilota nominale per DC - 110...110 V

  • Tipo di tensione per l'azionamento - DC

  • Numero di contatti principali, normalmente chiusi - 0

  • Numero di contatti principali, normalmente aperti - 3

  • Tipo di collegamento circuito elettrico principale - Altro

Confezione

  • 1 PZ

EAN

3389118234192

Codice prodotto

SNRLC1D096FLS207

Cod. produttore

LC1D096FLS207

Produttore

SNR

Tensione di alimentazione pilota nominale per DC:

110...110 V

Tipo di tensione per l'azionamento:

DC

Numero di contatti principali, normalmente chiusi:

0

Numero di contatti principali, normalmente aperti:

3

Tipo di collegamento circuito elettrico principale:

Altro

Corrente d'esercizio nominale ie per AC-1, 400 V:

25 A

Corrente d'esercizio nominale ie per AC-3, 400 V:

9 A

Potenza d'esercizio nominale per AC-3, 400 V:

4 kW

Corrente d'esercizio nominale Ie per AC-4, 400 V:

6 A

Potenza d'esercizio nominale per AC-4, 400 V:

2.2 kW

Numero di contatti ausiliari, normalmente aperto:

1

Numero di contatti ausiliari, normalmente chiusi:

1

Adatto per installazione in serie:

no

Contattore D di TeSys, 3 poli (3NO), per il controllo del motore in applicazioni ferroviarie fino a 9 A/690V AC-3 (4 kW a 400 V). Dispone di una bobina DC a basso consumo da 110V con modulo soppressore transitorio, contatti ausiliari integrati 1NO+1NC (certificato a specchio NC), collegamento mediante terminali connettori a vite ad anello. Per velocità di funzionamento fino a 3600 cicli/ora e ambienti fino a 60°C, Dispone di affidabilità e resistenza elevate per le applicazioni più esigenti. Compatto (larghezza 45mm), montaggio su guida DIN o fissaggio a vite. Certificazione secondo diverse norme (IEC, CCC, EAC) e conformità alla norma europea ferroviaria EN 45545 R22HL3.