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SIEMENS - SIE6SL32250BE318UA0 SINAMICS PM250-IP20-FSD-U-400V 18,5KW - 6SL32250BE318UA0

SIEMENS
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Caratteristiche principali

  • Tensione di rete - 380...480 V

  • Max. frequenza d'uscita - 550 Hz

  • Corrente di uscita nominale I2N - 45 A

  • Max. potenza erogata con carico quadrato a tensione d'uscita nominale - 22 kW

  • Numero di fasi d'entrata - 3

Confezione

  • 1 PZ

Classificazione green

Classificazione green

Impronta di carbonio del prodotto

15.861 Kg CO₂-eq

Stima Sonepar

EAN

4019169457910

Codice prodotto

SIE6SL32250BE318UA0

Cod. produttore

6SL32250BE318UA0

Produttore

SIE

Tensione di rete:

380...480 V

Max. frequenza d'uscita:

550 Hz

Corrente di uscita nominale I2N:

45 A

Max. potenza erogata con carico quadrato a tensione d'uscita nominale:

22 kW

Numero di fasi d'entrata:

3

Impiego ammesso in ambito residenziale e commerciale:

no

Numero di fasi d'uscita:

3

Max. potenza erogata con carico lineare a tensione d'uscita nominale:

18.5 kW

Tolleranza di frequenza di rete simmetrica relativa:

5 %

Tolleranza di tensione di rete simmetrica relativa:

10 %

Impiego ammesso in ambito industriale:

no

Altezza:

419 mm

Profondità:

204 mm

Larghezza:

275 mm

Funzionamento a 4 quadranti possibile:

Chopper di frenatura integrato:

no

Tipo di convertitore:

Inverter a tensione impressa

Sinamics G120 Power Module PM 250

Il SINAMICS G120 Power Module PM 250 è progettato per applicazioni che richiedono elevata capacità di recupero energetico nella rete.

Dettagli tecnici:

  • Power Module PM 250 non filtrato con capacità di recupero in rete dell'energia 3AC 380 ... 480 V +10/-10 % 47 ... 63 Hz
  • Potenza sovraccarico elevato: 18,5 kW a 200% 3s, 150% 57s, 100% 240s
  • Temperatura ambiente 0 ... +50 °C
  • Potenza sovraccarico ridotto: 22 kW con 150% 3s, 110% 57s, 100% 240s
  • Temperatura ambiente 0 ... +40 °C
  • Dimensioni: 512x 275x 204 (AxLxP)
  • Grado di protezione: IP20
  • FSD

Vantaggi per il cliente:

  • Recovery dell'energia di frenatura direttamente in rete, eliminando la necessità di un chopper di frenatura.
  • Riduzione dell'ingombro nel quadro elettrico grazie all'uso della Efficient Infeed Technology.
  • Minori esigenze di dimensionamento e cablaggio della resistenza di frenatura.
  • Temperatura interna ridotta nel quadro elettrico.
  • Ridotta quantità di armoniche di rete, evitando l'uso di una bobina di rete opzionale.
  • Adatto per applicazioni orientate alla sicurezza in combinazione con una Control Unit fail-safe.
  • Disponibile in forme costruttive da FSC a FSF e in configurazioni con e senza filtro di rete integrato in Classe A.
  • Configuration per reti TN, TN/TT messe a terra e reti IT non messe a terra.

Dichiarazione di non responsabilità: generato dall'intelligenza artificiale.

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